柴油机黑烟排放量的影响因素 :
(1)燃料。因十六烷的稳定性差,在燃烧过程中易于裂解,故燃料的十六烷值较高时,有较大的冒烟倾向。
(2)喷油。喷油时间过早,可使着火备燃期延长,备燃期内的喷油量较多,使循环温度升高,燃烧过程结束较早,排烟可降低,喷油时间推迟,其喷油是发生在小的着火备燃期之后,这时扩散火焰大部分在膨胀行程中,火焰温度较低,燃油裂解的条件差,所以黑烟减少。
(3)转速。对直喷柴油机,排烟随转速提高而稍有增加,因为转速提高,易使混合气来不及形成和燃烧,使未燃烧的油和局部混合气浓度增加。
(4)负荷。排烟度随着负荷增加而增多,负荷增加时,喷油量增加,燃烧速度增加,燃烧温度亦提高,易生成黑烟。
烟度计的技术要求:
(1)检测中应将踏板开关装到加速踏板上。
(2)测量装置与滤纸应贴紧,好在已附有炭粒的滤纸面上垫上十几张空白滤纸。
(3)不要弯折取样头、导管,测量结束时,取出取样头,并罩好取样头
(4)测量装置内有灯泡和半导体光电池,存放时要避免强光照射并防止振动。
(5)取样软管的内径和长度有规定,不能用其他型号管子代替。
(6)指示装置不用时,应把测量开关打到关位置,以免在移动或运输时损坏指示电表。
( 7 )指示装置不能放置在有振动和湿度大的地方。
(8)滤纸和校准用标准烟样,不要放置在阳光下曝晒或灰尘多的地方,以防污染。
(9)标准烟样要定期更换。
(10)数字显示、打印、微机系统如有故障,应由专业人员进行修理。